| あんなに執着していたバイクに乗らなくなったのはいつからだったろう。 原付に始まり、オンロード、オフロード、果てはトライアル車を所有したこともあった。 Sellowは職場への足に使おうと買ったものではあったが、勤務先が変ったことから電車通勤となり、日常的にバイクに乗ることはなくなり、軒先に停めたまま、やがてエンジンもかからなくなり、手放してしまった。 電車やタクシーでの、自宅と勤務先との往復の日々が長く続いていた。 ある日、職場でふと、通勤に使える（スーツでも乗れる）バイクはどんなものかという話題が出て、若手の同僚が「Vespaという手もありますよ。」と言い出した。今どきのプラスチックスクーターにはまったく興味がなかったけれど、子どもの頃に近所で見たバーエンドウインカーの印象が頭の中のスイッチを捻った。 で、すぐさまベスパのショップに駆け込んで、あれよという間に購入手続きをしてしまった。 ベスパは性に合った楽しいバイクである。長距離を走るのは（歳のせいか）つらいのだが、近場のツーリングも楽しめた。今でも通勤の足として利用している。 さて、トライアンフである。その昔、兄が定期購読していたバイク雑誌の付録ポスターになっていたのが、車種こそ忘れてしまったが、確かにトライアンフだった。実を言うと、その後ほとんど思い出すこともなかったのだが、中年のファンキーな想いは止らない。大きなバイクに乗りたい欲望が出てきたと同時に、端正なわりに力強いトライアンフのシルエットが去来して、熱にかかった。とはいえ、大型免許もなし、さらには高価であることから、当然家族に反対され、説得と泣き落としの雌伏一年を経て、ようやくトライアンフ スラクストンに乗れる運びに相成った。 べスパ100 [Vespa100]２サイクルの混合給油に、バッテリーなし。プラスチック部品がほとんどないような60年代そのままのいわゆるビンテージと呼ばれるシロモノ。エンジンの回転力をチェーンやベルトを介さずにギアだけで伝達する駆動方式。クラッチとグリップチェンジによる変速など、今どきのスクーターには見られない機構がおもしろいのだが、排ガス規制の影響とかで、製造中止に追い込まれた。バーエンドウインカーも特徴的でオシャレともいえるが、方向指示器としての視認性はすこぶる悪い。そんなこんなで実用性は低いスクーター。Vespa100とは言え実際の排気量は91cc。 ほとんど90ccの黄色ナンバーなのだが、小型のピンクナンバーに分類される。 ノーマル状態で乗ることをよしとしていたが、走行が2万キロを越えた頃からフロントブレーキを効かせると、へなちょこブレーキのせいもあるのか、ガクガクとダンピングするようになった。サスペンションのダンパーがヘタってきたような感じがしたので、この際、社外品に交換することにした。選択の余地もあまりなかったと思われるが、ビチューボ製の別タンク付きダンパーを備えたサスにした。 交換後に走行では期待していたほどの劇的な変化は感じられなかったが、追従性がよいのか、路面の大きなギャップを越えたときの衝撃が少なくなったような気がするので、満足はしている。もう少し走りこんだら、その良さが分かるかもしれない。 トライアンフ スラクストン900 [Triumph Thruxton900]ついにやってしまった。あの恋焦がれていたトライアンフ。 何度かショップに足を運び、大型二輪免許を無理やり取得し、外堀を埋めつつ家族を精神的に追い詰めた挙句、一年がかりでめでたく購入に至る。 しかし、スラクストンはそんなに甘くなかった。 たるんだ体にスパルタンなカフェスタイルは嘲笑を浴びせ、少し長く乗ると体に痺れが出てくるという体たらく。ショップのおやじによれば、『体を鍛えよ』との宣託。とりあえず、ダイエットと筋トレに励んだ結果、さすがにタンクとおなかの肉は接近しなくなったのである。でも、いまだに、前傾姿勢の長距離走行はつらいものがある。 ホンダ リトルカブ [Honda LittleCub]これは、あくまで家族のバイクだ。 その前には、Vinoに乗っていたっけ？ いぢれないモノには興味がない。 そんなスクーターは甥っ子にくれてやれ！ というわけで、次はカブだ。 Honda嫌いなわたしも、カブには一目置く。 （って、昔はCB50なヒトだったんだよね） なによりも手の入れ甲斐があるというものだ。さて、なにからやっていこう。 とりあえず、初期装備品としては フロントのかご。 リアのボックス サイドカバーは同色の黄色に それからウインドシールド ミラーも黒のプラスチックはあまりにダサいし、ここはメッキ。 あー、いろいろ楽しいな その後は、ほんとにカスタムに思い悩んで楽しむことになる。 前が見づらいと不評のウインドシールドの丈を鉄鋸とやすりで短くして、テールランプを丸型に セル付き４速だから、キックペダルはいらんかなー。ついでにサイドスタンドもとっぱらおう ヘッドランプには、メッキバイザー 五百円なり どうでもいいことだけど、「LittleCub」エンブレムも購入 挙句は、ステップを可倒式にしたくて、CT110のステップステーを真ん中でぶった切って溶接。スポーツバイクのVTRのアルミステップを付けてみた。サイドカバーにはゴリラ用のタンクエンブレム。マフラーはキタコのキャプトンマフラーと装換。 冬仕様と称しては、SuperCub用のレッグシールドと取り替えてみたり。 さて、次は何しようかな〜。 【カスタマイズ ポイントなど】
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