◆今日のＭＰ２◆

◆ Micro Pepper2 ◆

柏原町ではじめて岡本さんのＭＰ２を飛ばし、翌週、衝動買いをしてしまった。
淀川滑空班のみんなで楽しむことにしました。

◆ＭＰ２（Micro Pepper2）◆

はじめての電動飛行機、わくわくしながら作っちゃいました。

マイクロペッパー２

翼長：788mm、機長：454mm、重量：176g、ラダー、エレベータ

組み立て説明書には、「慣れた方なら約１時間で飛行可能な状態になります。」と書かれていますが、組み立て説明書を何度も確認しながら製作したためでしょうか、私は５時間はかかっています。
さらに、ウルトラマンパイロット用の席（メカ格納の蓋兼用）を作成したため、さらに、プラス３０分。右サイドにクラフトるうむのシール、左サイドに淀川滑空班のシールを貼って、完成としました。

＜メカ＞
・サーボ：GWS PICO STD 5.4g（ラダー、エレベータ）
・受信機：GWS NARO 72MHz 6ch
・アンプ：クラフトるうむスピード５Ａ高周波ＢＥＣ付きアンプ
・バッテリー：クラフトるうむ 7.2V（６セル）NiMH 250MAh

ウルトラマンがパイロット

●フライト１（2002年12月14日）

ドキドキ、ワクワクしながらの初飛行。フルスロットルにして軽く手投げ、何の問題もなく飛び立ちました。ぐんぐん加速して、少しづつ上昇する。少しラダートリムが合っていない、飛ばしながら調整。大きく旋回、小さく旋回、少しダイブをさせたりして、やさしく着陸。おぉっ。楽しいぃ。

和也くんと交代。和也くんも少し操縦感を掴むための飛行。その後、タッチアンドゴーの練習、地面が草地のため片側の車輪が抵抗となり、何度か不時着。そうしているうちに、あぁっつ！？！メインギヤがはずれたぁ。メインギヤを固定していたボディに亀裂が入り、メインギヤが取れてしまった。

さらに、機体回収中、片側のスラットを落としてしまい、わからなくなった。諦めて、もう片方のスラットもはずして、ボディのそこにテープを貼り付けガードのつもり。再度、充電をして飛ばしてみた。何の問題もなく飛び回るやつ。メインギヤがとれて抵抗が減ったためか、スピードが出る。よぉ～し。みんなでパイロンレースだっ。２往復の秒数を計り、速い人から順位を付けるぞ。

「今日の成績」
１位：大薗さん、２位：香西、３位：和也君、４位：辻さん、５位：宇野さん

これから、日吉で飛ばすときは、恒例種目とし、順位の成績を発表します。

新パイロット？

●フライト２（2002年12月23日）

少し風のある中、２回目のフライト。
フライト１での損傷も修理済み。ウルトラマンパイロットにも気合が入っている。バッテリー充電もＯＫ。フルスロットルにして、軽く押し出す。フワリと飛び立つ、おぉ～。風があるためか、スピードが出ない。ん？！少し飛ばした後、辻さんに操縦を代わる。飛行の様子をみる。辻さんもスピードが出ず、フルスロットルでもなだらかな上昇をしないことに気が付いた。

再充電後、再び辻さんの操縦。あっつ？！？風にあおられ、横転。ウルトラマンパイロットは脱出。しかし、見た目、何とも無い（後でよく見ると、メインギヤの後方下方ボディに亀裂が入っていた。）。すごいぞＭＰ２。再発航、飛んでる、飛んでる。すごいぞＭＰ２。ソフトに着陸ぅ、と思いきや前のめりに。ウルトラマンパイロットが放り出された。草地の着陸はやはりタイヤが引っかかる。今度はウルトラマンパイロットを載せずに発航。おぉっ！スピードが出るし、上昇も早い。そう、ウルトラマンパイロットのポーズを見よ。真正面をみて手を広げ、仁王立ちではないか。しかもキャノピーの高さよりも上に出て、思いっきり抵抗になっている。

パイロットの交代をすることにします。候補は３名。やはり、ウルトラマンパイロット２号を次回フライトより採用します。

「今日の成績」
風が強くなり、条件が悪いのと、辻さんと２人のため、パイロンレースにならず。

●フライト３（2003年1月11日）

年明け初飛行。また、ウルトラマンパイロット２号採用での初飛行。フルスロットルにして軽く押し出してみる。徐々に加速と上昇、おぉっ！ウルトラマンパイロット１号のときよりスピードが出る。何回か大きく旋回、小さく旋回、少し重心を下げてみよう。

バッテリー位置を１ｃｍ足らず後ろに移動してみた。おぉっ！！操作性が向上した。重心を下げたことは正解。再充電後、フライト１と同じ、２往復のパイロンレース。フライト１のときより（このときはメインギヤ、ウルトラマンパイロットなし）は少し機体スピードはなくなっているはずだが、みんなの操縦が少しうまくなっている。結果は、「今日の成績」をみてください。なんと、大薗さんはスロットルを少し絞るというミスをしたが、コース取りはばっちりでした。

パイロンレース後、和也くんと宇野さんが作った腕のアーチくぐりに挑戦しました。軽く右旋回後、コースと高度調整し、アプローチをする。あれっつ！？！アーチくぐりできた。もう一度、挑戦してみる。あぁっ！高度調整ミスで芝生に突っ込んで横転してしまった。スピードもある程度出ていたことから、サーボの後ろからブームパイプの付根付近のボディに亀裂がはいってしまた（悲）。

すぐに、接着剤で修理、簡単に直ってしまった。やっぱりすごいよＭＰ２。

「今日の成績」
１位：和也君、２位：香西、３位：宇野さん、４位：大薗さん、５位：辻さん

●フライト４（2003年2月15日）

今回、写真撮影を忘れてしまいました。

また１ヶ月ぶりの飛行。メインギヤをはずした状態での初飛行。フルスロットルにすると、今まで以上の上昇力とスピードがでる。いいぞぉ。さらに、いきなり本日のパイロンレースをしたものだから、メンバーは高度調整にもちょっと苦労をしたが、平均タイムは確実に上がっていた。和也くんは、大薗さんの計測方法に抗議して、再フライト。しかぁ～し、最終ターンのコース取りを失敗してタイムが伸びなかった。

パイロンレースが終わった時点で、飛行時間およそ１０分。和也くんがハンドキャッチをしたのを見て、小生も挑戦、２回ほどショート、で、モータランの状態でハンドキャッチすると、メンバーから、「ハンドキャッチ無効」との声。再度挑戦して、無事成功。よかった。この時点で飛行時間１３分、確実に飛行時間も伸びています。

次回のパイロンレースからは、本人が発航してから２往復、ハンドキャッチまでのタイム計測にルール変更しましょうか。皆さんどうでしょう。
帰宅して放電すると、８０ｍＡｈも放電している。ひょっとしたら、１５分くらい飛行が可能ではないか。次回、測定をしてみます。
やっぱり楽しいＭＰ２。

「今日の成績」
１位：大薗さん、２位：宇野さん、３位：香西、４位：和也君、５位：辻さん

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