京都市バスでは京阪バスと共同で定期観光バスを運行しています。車両数は全９台で、レトロ車１台が日野車のほかは、全ていすゞ車となっています。塗装も従来は一般車と同じものでしたが、１９８９年より大変風格のある専用カラーとなっています。全９台が五条営業所所属です。
| 登録番号 | 型式 | 車体 | 年度 | 営業所 |
| 京都２２か５４０７ | いすゞＵ−ＬＶ７７１Ｒ | アイケイコーチ | １９９１年 | 五条 |
１９９１年度に５４０４〜５４０７の４台が導入されました。型式がＵ−ＬＶ７７１Ｒとなりましたが、外観は１９８９年のＰ−ＬＶ７１９Ｒと同一です。２００１年３月２４日改正に伴い３台が引退し、現在は５４０４のみ残っています。
| 登録番号 | 型式 | 車体 | 年度 | 営業所 |
| 京都２２か５９５５ | 日野Ｕ−ＣＧ３ＫＳＡＵ改 | 東京特殊車体 | １９９３年 | 五条 |
１９９４年初頭に５９５５の１台が導入されたレトロ調定期観光バス「京のぞみちゃん号」で、定観車全１７台中唯一の日野車です。路線用のチンチンバスと同じ東京特殊車体ボディですが、リクライニングシートを装備するなど車内設備は観光用となっています。Ｋ１３Ｕ型エンジンを車両中央に搭載する点では路線チンチンバスと同じですが、この車両では変速機に京都市バス初のトルコンＡＴを採用している点が特筆されます。「京のぞみちゃん号」は、京阪バスの２階建車とともに「Ｂ 京の一日」コースに充当されています（車内の画像は許可を得て撮影）。
| 登録番号 | 型式 | 車体 | 年度 | 営業所 |
| 京都２２か６１０８ | いすゞＵ−ＬＶ７７１Ｒ | アイケイコーチ | １９９４年 | 五条 |
１９９４年度に６１０７〜６１０９の３台が導入されたスーパークルーザーで、マイナーチェンジ後のためバンパー形状が一新されています。その他の点については従来のスーパークルーザーとほぼ同じです。
| 登録番号 | 型式 | 車体 | 年度 | 営業所 |
| 京都２２か６５０８ | いすゞＫＣ−ＬＶ７８１Ｒ１ | いすゞバス製造 | １９９７年 | 五条 |
１９９７年に６５０５〜６５０８の４台が導入されたガーラで、アイドリングストップ＆スタートシステムとニーリングを搭載しています。ガーラのスタイルに定観カラーがよく似合っています（リヤの写真は６５０６号）。