駅長ひとこと日記 2002年３月
・2002年3月1日（金） 新広浜線と広交
防長ライナーでバスセンター着後、お目当ての新広浜線有福温泉行の発車は７：０５、まだちょっとばかし時間があるので、まだ空も暗くひと気も少ない紙屋町近くのオフィス街を歩いてみると、ちょうど「すき屋」を見つけたので、休憩がてら朝食。店内はさすがにあたたかく、めちゃ助かりましたー。
さて７：０５発の新広浜線有福温泉行にいよいよ乗車。車両は広電バスの日野ブルーリボンＲＵ６３８（広島２２く２８５８）で、元大阪線の車両なのでゆったりしています（＾＾）。バスセンターを発車し祇園新道を北へ。広島ＩＣから山陽自動車道・広島自動車道を経由し、広島北ジャンクションで中国自動車道へ、そして戸河内ＩＣで高速を降り、いよいよ新広浜線のセールスポイントである（？）国道１８６号線へとＧＯです！
１８６号線を走るうち、どんどん高度が上がってくるのが分かります。とても景色がいいですね～！ 車窓によってはけっこうな高低差を感じさせてくれるところもありますし、ダムの横など独特の風景で新鮮新鮮（＾＾）。温井（ぬくい）スプリングスにかけてのところなんかまだ独特で・・・。高度が上がるにつれ所々に雪がとけずに残っており、さらに情緒満点！ とあるところでは、車窓に思わぬ嬉しいあるものを見つけてしまって、よっぽど降りようかとも思ったくらいでして（汗）。この新広浜線、乗客は少ないとお聞きしていましたが、今日は特別なのか（？）けっこう乗っていて、少ないときでも５～６人、多いときでは１０数人乗っています。残念ながら、今春に広電便１往復が廃止されることが決まっており、今乗っている便がそれに該当します。
浜田には９：３２に到着。ここできわどい乗り継ぎで９：４０発広浜線で広島へ戻るのですが、遅延することなく間に合ってよかったです。新広浜線の景色は高速便では味わえませんし、乗っておく価値は大いにアリですよ！ 行楽シーズンなんかは、車窓が一層映えるんじゃないかなと思います。帰りの高速便も広電で今度はセレガでした（広島２２く３６０２）。やはり高速経由だとストレートに走りますね。睡眠不足な分ゆっくり寝させていただきました。
広島駅に戻ってきて、今度は１２：１０発の広島交通大林行に乗車します。実はこの便、「広都駅」でも広交のコーナーでお世話になっている樋口さんの最終乗務便なんです（定年退職されるため）。樋口さんとはこれまで何度もお会いしましたが、樋口さんが運転されるバスには実は乗ったことがなく、最後に乗っておこうと思った次第です。１２：１０になり、広島駅Ｂホームに樋口さん運転の大林行が到着！ 車両はいつもの樋口さん担当車・広島２２く３７３８（日デＵ－ＵＡ４４０ＮＡＮ／西工／９２年）ではなく、広島２２く２９４８（日デＰ－ＵＡ３２Ｎ／西工／８８年）でした。
乗車し最前席に座り、樋口さんにご挨拶。じっと前を見ながら運転される姿は、さすが経験を積まれたプロとしての誇りに満ち溢れています。広島駅を発車し広島バスセンターを経由し、５４号線を北上。可部を過ぎ大林に到着し、これにて樋口さんのバス乗務が終了しました。その後、樋口さん行きつけの可部のお店で、お祝いの乾杯。新鮮な魚と酒をたらふく食べて飲んで、昼間からすっかりほろ酔い気分（＾＾；）。その後さらに、地元の広島焼のお店に連れていっていただき、美味しい広島焼をまたもゴチになりました。その後樋口さんのご自宅に１時間ほどお邪魔させてもらって、パソコンのトレインシミュレーター（トレシミュ対応マスコンで！）をプレイさせてもらいました。普段キーボードで操作するあっし、運転台で操作すると何倍も楽しいですね！ あっしも欲しくなりました。２万円以内で買えるとのことで、マネーがたまった際にはあっしも・・・。
その後府樋口さんをお別れし、あっしは広島駅へ。何かバスに乗りたいなと思っていたところ、広島バスの三菱ブルドッグが来たので迷わず乗車。車両は広島２２く２０７４の８２年式Ｋ－ＭＰ１１８Ｍで、メトロ窓です。古めかしいウィ～ンサウンドがとても心地よく、満足。帰りは広電のリニューアルされた西広島（己斐）駅を見てきました。見違えるように綺麗になってて驚き！ ＬＥＤの案内表示も設置されていました。
・2002年3月2日（土） 説明会と撮影
説明会はＲＣＣ文化センターにて１０時より。でもちょっと時間があるので、この時間を利用して、前から撮りたかったポイントへＧＯします。その場所とは的場町。どういうネタのあるところかご存知の方はご存知だと思いますが、後日信号管理室でアップしますね（汗）←こう言った時点でどういう方面のネタかはお判りでしょう。
説明会は２時間ほどで終わり、バスセンターに移動して伯母と会い食事。その後伯母とわかれ、あっしはバスセンターでしばらく撮影タイムです（＾＾；）。やっぱりあっしにとってこの時間は必要なんです。戦利品は、中国ＪＲバスの丸目エアロハイデッカー、広電のブルリシティ（今回の新車）、芸陽バスのブルリシティ（新車）、Ｒ３ボディのＭＳ（中古車？・貸切塗装車）など・・・。ただ空が暗く、感度１００ユーザーとしては、出来はちょっと暗めになってしまいましたが。まあでも色とりどりのバスをＧＥＴ出来て満足です。
広島駅１７：３２発の５００系のぞみでビュィーンとすっ飛ぶように帰途につきました（汗）。
・2002年3月3日（日） 新車！
３月１日から京都市バス２００１年度新車が走り出し、あっしも今日その追っかけにＧＯです。まずは９系統の２０５（日野ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ／日野／０１年）で西賀茂車庫へ。ここでブルーリボンシティを狙います。３０分ほど待って、ようやく３７系統で３３４（日野ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ／日野／０２年）が出てきてくれました。最後部席に座り、早速録音開始。サウンド的には先代ブルーリボンノンステと同エンジンのため似ていますが、やはり若干違うところもあり、さすがはブルリシティです。トルコンＡＴのブルリシティ、って言うかノンステのブルリシティに乗るのは今回がお初。昨年はブルリシティを期待したところＨＲだったので、今年はマジで嬉しいですわ（あ、でもＨＲも好きですよ。座席数は多いですからね）。
京都市役所前で下車し、１００円循環バス（２２４ 日デＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改／西工／０１年）と２０７系統（６０６８ いすゞＵ－ＬＶ２２４Ｋ／ＩＫＣ／９４年）と乗り継ぎ四条大宮へ。ここで６９系統の三菱ＭＪノンステを待ちますが、来たのはエルガミオ（昨年度の新車）でした。とこのとき、２０１系統内回りにエルガが入っているのを見て、後ほどＧＥＴしようと思案。そんなところへ２０３系統にブルリシティがやってきて、しかもいい場所に停まったので、有難く撮影させていただきます。先ほどの３７系統では録音目的だったため、じっくり見ませんでしたが、あらためて見てみるとカッコイイですね～（＾＾）。ライト部分だけ見ると観光バスみたいです。人により意見は異なると思いますが、あっし的にはブルーリボンからブルリシティへのモデルチェンジは成功だと思ってます。
すぐそばの松屋で牛焼肉定食を食べ、６系統（６０９９ 日野Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ／日野／９４年）で二条駅前へ移動。すると何と、昨日グランドこだまさんから連絡頂いたものの広島にいたため見られなかったシーンが実現。１５系統立命館大学行に６６６６（日野ＫＣ－ＨＵ２ＰＭＣＥ／日野／９９年）が入っているでわないですか！ これは衝撃です（＾＾；）。グランドこだまさんに電話で連絡しますが、つながりませんでした。あっしも急いでカメラを取り出し何とかＧＥＴ、驚いた～。本チャンのエルガもその後すぐやってきて、問題なくＧＥＴ。昨年度のＴｙｐｅ－Ａが今年度はＴｙｐｅ－Ｂになって若干異なっていますが、パッと見では大きく変わりません。でもエルガのスタイルも素敵ですよね。
二条駅から京都駅まで、５５系統（５８８０ 日野Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ／日野／９３年）と２０６系統（６０５８ 日デＵ－ＵＡ４４０ＨＡＮ／西工／９４年）の乗り継ぎ。ここで特３３系統ＭＪと１６系統エルガミオをいただいちゃおうってシナリオです（四条大宮での６９系統ＭＪはクルマにかぶられ失敗）。幸運にもいずれもスグに来てくれて、難なくＧＥＴ。ミディも京都市カラーがよく似合ってますな～。
残る未撮影車は烏丸の三菱＆ＵＤノンステ。烏丸車を撮るなら北大路バスターミナルですが、バスで移動していてはかったるいので、２３０円投資して地下鉄でＧＯです。何てったって１３分という速達性が魅力。しかも偶然にも近鉄３２２０系が来てくれて、もう２３０円以上の価値がありましたよ！ 北大路に着き地上に出て待っていると、スグにＵＤノンステが出てきてくれたので撮影、そして間髪入れず三菱ノンステが到着してきたのでまたも撮影、なんだか気味が悪いくらいにうまくいきすぎです（汗）。近鉄３２２０系だけでなく、２３０円の投資がこれだけの効果を生み出したことになり、これが企業でよく言われる「投資対効果」ってやつかな？（爆） でもこれだけじゃちょっと不安で、時間もあったので再びＵＤノンステをＧＥＴすることにし、洛北高校前に移動。バッチリといただきました（＾＾）。それでもまだ時間があったので、このＵＤノンステをさらに先回りして堀川丸太町から乗車し、録音も実施。とても有意義にまわることが出来ました！
・2002年3月4日（月） 広島・２
一昨日の広島・ＲＣＣ文化センターでの説明会終了時に「今度は本社へ会社訪問に来て下さい」、それが何といきなりの明後日でして・・・。というわけで、１日おいてまたしても広島入りです（広島に行けることは嬉しいんですが（＾＾；））。しかもその本社がまた市街地から離れたところにありまして、広島市佐伯区の五月ヶ丘団地のまた奥。バスセンターから免許センター行のバスに乗り、免許センター入口で降りて徒歩３０分とのことです。ここに１１時までに行くには、始発の地下鉄に乗り、さらにＪＲは京都５：５３発の普通に、そして新大阪７：００発の５００系「のぞみ５０１号」でと、かなりの強行スケジュール・・・。５００系のぞみも一昨日乗ったばかりでまた乗るのですが、あらためて乗ると乗り心地はすこぶる良いです。７００系と比べるとやや揺れるかな？（←ほんとに微々たるもの）と感じないこともなく、トンネル内は確かに横揺れを少々感じますが、地上部を走っているときのスムーズなこと！ しかもＭＡＸ３００キロ走行になっても揺れはほとんど変わらず。そしてよく指摘される５００系の室内の狭さですが、あっし的には全然気になりません。マジな話、座ってしまえば５００系も７００系も変わらないと思います。
広島には８：１４に着き、新大阪からは１時間１４分。恐ろしい速さですね～！ 紙屋町まではせっかくだからＧＲＥＥＮ ＭＯＶＥＲに乗車。そして予め調べていた広島バスセンター９：１３発の広電バス免許センター行は広島２２く３０５０の日野Ｐ－ＨＵ２７５ＢＡでした。高出力ＥＫ２００エンジンサウンドは、一般出力Ｍ１０Ｕエンジンとはガラッと異なったサウンドですね。ホイールベース５．２ｍの大型車で己斐峠を越えるのは乗ってるほうとしても迫力満点！ 免許センター入口には４０分で着き、地図に沿って歩くと、３０分どころか半分の１５分で本社に着いてしまいました（汗）。あまりに近かったので実に拍子抜け。高台の上のほうにあるため、坂をのぼる分多めに時間をとってあるのですね。あっしは歩くスピードは速いほうかもしれませんが、それにしても３０分は大げさかと思います。おかげで着いてから開始の１１時まで時間があまりまくってしまいました（まあ遅刻するよりかは１００倍マシですね）。
この日の会社訪問に来た学生はあっしを含め僅か２人（汗）。待っている時間に話し掛けたことがきっかけで、帰りも一緒に帰ることになりました。その人は午後はさらに紙屋町で別の企業の説明会を受けるのですが、行き方が分からないとか。あっしは帰りは修道大学行バスに乗り、アストラムラインに乗り換えてバスセンターに行く予定にしてましたから、丁度いいので案内も兼ねて一緒に帰ることになったのです。修道大学（アストラムの広域公園前駅）行の広電バスは広島２２く２３１９の日野Ｐ－ＲＪ１７２ＢＡ。そしてアストラムラインに乗換え、無事県庁前（紙屋町、バスセンター前）に到着です。その人から「あなたがいてくれなかったら、行き方がわからず、午後の説明会をボイコットしているところでした」と感謝の言葉をいただきました。東広島の方なので広島市内の地理にはやや疎いのかもしれませんが、広島県外の人間が、広島県の人に広島の地理について案内するとは、何とも妙な話ではあります（＾＾；）
さてその人とわかれ、あっし一人となり、バスセンターに移動。ここで広電バスの古参車を録音してみようと、狙ってみます（今日はカメラはもって来ていません。リクルート用のカバンにカメラはとても入りません。ＭＤは薄型だから入るんです（汗））。しかし待ってみても、お目当ての車両はなかなか来ません。お目当てとは日野Ｐ－ＨＵ２７５ＡＡ（末尾が「ＡＡ」の初期車。リヤがＲＴ２２系と同型の車両）と、日野ＲＣの西工ボディ、三菱Ｐ－ＭＰ５１８Ｍ（西工５８ＭＣ）、それにいすゞＣＱＡです。主力のＰ－ＨＵ２７５ＢＡに加え、ＲＵ２２や日野ボディＲＣ、川重ボディのＣＰＡなどオイシイ車両は次から次に来るのですが、それらはみな録音済なので見逃さざるをえません。だいぶ待ちますがどうも脈がなさそうだったので、帰る時間もあるためバスセンターをあとにし、広島駅へ戻ります。
帰りは広交に乗りたいと待ってみたらビンゴで、広島２００か・２８５の日デＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮが来ました！ そして広島駅に到着、お腹が減ってたので駅ビル内の名店街へＧＯし、食べるものと言えばコレしかありません。「広島焼」食べずして、広島を去ることが出来ますかって話でして（＾＾；）。数軒お店が並んでいるうち、今日は「第２麗ちゃん」に入りました。そして昼間から失礼して、生ビールジョッキを１杯。就職活動の筈なのに、これでは気分はまるで旅行ですな（笑）。でも、１日に樋口さんに連れていってもらった可部のお店もそうですけど、やっぱり本場・広島で食べる広島焼はめちゃ美味いです！ ほんと、大げさを承知で言えば、広島焼き食べるためだけに新幹線で通いたいくらい（爆）。
広島焼でお腹も満足して、本屋でマンガを２冊ほど購入したあと、広島１５：５６発の快速岡山行で帰途へ。経費節減のため帰りは青春１８きっぷです。１１５系３０００番台の快適な転換クロスシートに揺られると、寝不足だった分の波が一気にきてウトウトモードに・・・。福山では快速サンライナー１１７系に乗換え、こちらも快適（＾＾）。岡山では少々時間があり、目を覚ますためにもスターバックスかドトールコーヒーがないかと駅を出てみますが、なさそうだったのでスグに戻って、岡山１９：０３発の普通姫路行に乗車。１１５系４連ながら中間２両が元１１７系の３５００番台でこれまたラッキーです！ 相生で降り、そのあとにやって来る新快速米原行に乗ると、あとはもう１３０キロの疾走に身をまかせていれば、京都は２１：５８着。広島から京都まで全て転換クロスシートの車両で帰ってくることが出来ました（ただし岡山→相生の１１５系３５００番台はロング部に座りましたが）。所要時間は６時間２分。これを長いと思うか短いと思うかは、また人それぞれですね。あっしはちょうどいい長さだと思います。
・2002年3月5日（火） 新車・２
一昨日に続いて京都市バス新車追っかけ第２弾！ 外出続きで疲れていると思いきや、こーゆーもんだけ張り切って出掛けてしまいます（笑）。まずは京都駅へＧＯして１６系統のいすゞエルガミオ（ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改）をＧＥＴ！ ２０００年度と同じエルガミオながら、トルコンＡＴになるだけでサウンドもまた一変していますね～。カラカラ・・・という乾いた感じのエンジン音は共通なんですが。東寺経由で東寺南門で降り、１９系統４６８４（三菱Ｐ－ＭＫ５１７Ｊ／新呉羽／８８年）で京都駅まで・・・の予定でしたが、アバンティで大阪空港交通のマリオバスを見たので急遽下車（汗）。車両は従来のマリオバスなんですが、柄が変わっており、マリオカート柄になってました。相変わらず、スーパーマリオのキャラが可愛くていい感じ（＾＾）。
京都駅前へ戻り、今度は特３３系統の三菱エアロノーステップミディ（ＫＫ－ＭＪ２６ＨＦ改）をＧＥＴ！ やはりこちらも、トルコンＡＴ特有のサウンドがとても新鮮ですが、よく考えたらＭＪ自体京都市お初（これまでのは全てＭＫ）なんで、そっちのほうも密かに新鮮ですね。特にこの室内後部のつくりなんかは、小型バスのそれを踏襲しており（ってか小型車ＭＪのホイールベースを延長してるから同じなのは当たり前）、ＭＪらしさがうかがえます。桂駅東口で降りて阪急で大宮へ戻り、その後は２０４系統の三菱ＭＰノンステ（ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ）をいただきっ！ やはりやはり、トルコンＡＴサウンドですが、ＭＰ特有のヒュィーンもちゃんと存在しているのは嬉しい限り（＾＾）。一足先に神戸市バスに入ったＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（トルコンＡＴの純正エアロスター）と同じサウンドですね。
家に戻り、明日の就職活動用の書類作成していると、Ｍｉｋａｇｅさんからコーヒーのお誘いが。ちょうど作業が終わる頃だったので、Ｍｉｋａｇｅさん宅にお邪魔させていただきました。Ｍｉｋａｇｅさん、にーさんとあっしの３人で、またしても色々とトークタイム。内容はいつも書くとおり、本当に多岐に渡っていて（鉄道やバス、信号（汗）だけではないです）、時間と体力が許せばエンドレスで喋りたいくらいです（＾＾；）。夕食は、定番となりつつあるびっくりドンキー丹波口店へＧＯ。「レギュラーバーグ３００ｇとライス」は、あっしにとってもすっかり定番です。
・2002年3月6日（水） タンポポ
今日の説明会はあっしにとっては初めての京都市内で、京都駅前のキャンパスプラザにて。９系統１本で行けるので大いに助かりましたわー（＾＾）。お昼前に説明会が終わり、なぜか一日カードを使っていたので（汗）、久しぶりにタンポポのラーメンへＧＯ！ やっぱりあっしにとってお気に入り№１ですわ！ スープもですが、麺もうまいんですよ、ここは。まだ食べたことのない方は、是非とも一度食べてみて下さい。
・2002年3月7日（木） 千日前線
就職活動のため、今日も大阪へＧＯのあっし。今日行く場所は大阪市営地下鉄千日前線南巽から徒歩１０分のところで、久しぶりにピンク帯の電車に乗りましたー！ まあ車両そのものは他線の新２０系と同じなんですが、やはり天下の大阪地下鉄で４両編成という点がショッキングですね（長堀鶴見緑地線もそうですが・・・）。難波なんか長～いホームも半分くらいしか使ってないのが滑稽ですが、感心したのは上下で停車位置が点対称になっていること。こうすることでホームの一点に乗客が集中することなく、混雑を緩和しているのですね～。千日前線と言えば確か最後まで５０系が活躍した路線で、一時期御堂筋線３０系が転入してました。今となっては大変懐かしい話です。
・2002年3月8日（金） 久々に家にいました
このところ就職活動や趣味活動（汗）で毎日出掛けてばっかりの日々でしたが、今日は本当に久々に一日家にいました（途中所用で近所までチャリで１０分ほど出ましたが）。朝も１０時までゆっくりグーグーグー（＾＾；）。やっぱり休憩って必要やな、身体が欲しているなーと思いましたわ。明日からはまた外出の日々が始まるんですけど・・・。今度外出したときはスタバかドトールでコーヒータイムしたいなとか、早くも予定を立てています（笑）。
・2002年3月9日（土） かん・スタ・ラー・カラ（謎）
大阪で説明会を聞き終え京都・四条烏丸に戻ってきたのが１３時過ぎ。お腹が空いたのでどこかでお昼にしようと探してみると、いつも夜の飲み会で利用する「かんから」がお昼のランチをやっており、あっしはまだお昼を食べたことがなかったもんで、試してみました。窓側席につくと、目の前の四条通を走るバスが手にとるように見え、ごはんが一層美味しくなること間違いなしでしょう（＾＾；）。あっしが頼んだのは「日替わりランチ」（６３０円）。ご飯・味噌汁・漬物・おひたし・いかの塩辛・とんかつ（サラダ付）と内容もしっかりあって、かなりオトク！ さらに「セルフドリンク」（１２０円）ではホットコーヒー・アイスティー・紅茶が飲み放題という凄いサービス！ あっしも食後にコーヒー２杯ゴチになり、満足でした（＾＾）。「かんから」のランチタイムは１１：００～１４：３０、なかなかいけますよ！
家に帰りしばらくボーッとしていたら、Ｍｉｋａｇｅさんからコーヒーのお誘いがあったので、１８時前に四条烏丸へＧＯ。合流し、烏丸京都ホテル１階のスターバックスでコーヒータイム（＾＾）。今日のコーヒーのあては「ブルーベリースコーン」です。他にパンケーキや歌詞パンの類もあるのですが、値段とボリュームの関係上、あっしはいつもこれかチョコレートチャンクスコーンを頼んじゃいます（汗）。んで、コーヒーもやはりいつも通りの「本日のコーヒー・ショートサイズ」。ショートと言えどボリュームがあり、値段がはるだけあります～。
コーヒーのあとは小腹が空いたので、千代原口のラーメン「横綱」へ。Ｍｉｋａｇｅさんもあっしも実に久しぶりという横綱、それだけあって屋台風の素朴なラーメンはとても美味かったっす！ ネギ入れ放題って点がまた嬉しくて・・・。あっしはさらにピリ辛のギョーザを注文。けっこうピリッと辛いんですが、それが病み付きになると美味いんです、また（＾＾；）。
ラーメンのあとは解散の予定でしたが、どことなくカラオケに行きたい雰囲気が漂い始めており、気が付いたらクルマはシダックス丹波口店の駐車場にいました（汗）。あっしが翌日の予定があるため２時間だけでしたが、久々（とは言ってもあっしにとっては２月２５日の東京・池袋以来）にマイクで歌ったらやっぱ気持ちいいです。まあ、はっきり言ってあっしは上手くないですけどね（大汗）。まあ素人なんやから下手でもええやん！ってことで。すっかり定番となった「池上線」を歌ったら、最初のシーンが例によって東急池上線１０００・７７００系だったのですが、なぜか最後のシーンが小田急（確か８０００形と７０００形だったような？）。でも今回不思議だったのは、上條恒彦「誰かが風の中で」を歌ったら、なぜかＪＲ九州４８５系「ＲＥＤ ＥＸＰＲＥＳＳ」が出てきたこと。いつもはこんな画像流れないのに・・・。まあ嬉しくはあったんですけどね（＾＾；；；）。
てなわけで、かんから、スターバックス、ラーメン、カラオケと濃い一日でした。
・2002年3月10日（日） ねるねるねるね
今日、所用で立ち寄ったとあるスーパー、店内を見てまわってたら、「ねるねるねるね」を見つけてしまいました！ このお菓子、ご存知の方いらっしゃいますよね？ トレーに１番目の粉を入れて、水を入れてまぜて、その上に２番目の粉を入れて練っていくと、美味しいメロン味のお菓子が出来上がるという・・・。練って作ることから「ねるねるねるね」と命名されたこのお菓子、実はあっし大好きだったりします（＾＾；）。駄菓子大好きだった（今でも大好きですが）小学生の頃にハマッて、それ以来。あっしが小学生の頃からあるのですから、ロングセラー商品です。当時はＣＭがあって、魔女みたいな人が出てきて「ねるねるねるねは、練れば練るほど・・・（中略）・・・こうやって付けて、うまい！」と言ってて、けっこうクラス等でもこのＣＭの真似をするのが流行ったものですー（懐かしいな・・・）。それはともかく、ねるねるはやっぱ美味い！
・2002年3月11日（月） スタバで履歴書執筆
今日は大阪市内で午前と夕方に２箇所、寄るところがあったのですが、この間が３時間ほど空いていたので、四ツ橋のスターバックスでコーヒー飲みつつ、とある企業の見学レポートと履歴書をまとめていました。履歴書を始めとするこのテの類の書類って、けっこう書くのに時間かかるので、遊んでいる３時間のうちにやってしまおうという（家に帰ってからだと若干面倒ですし（汗））。やや長時間滞在になることを考慮し、コーヒーはトールサイズを注文。１時間ほどで書き終わり、それとほぼ同時にコーヒーも飲み終えました。今日は配分を考えて飲めたので良かったです～（いつもは先にコーヒーがなくなってしまうので・・・）。余った時間は、長堀鶴見緑地線で門真南まで往復、７０系のサウンドに浸ってました（＾＾）。
・2002年3月12日（火） ワンステップ！
今日の帰りの９系統は、・・８２（日野ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ／西工／００年）。実は昨日の帰りと全く同じ車両でして、２日連続ワンステップに当たるとは嬉しいものです！ ８７年式なき今、乗って嬉しいのはＰ－車（８８・８９年式）と、最近の低床車（ワンステ・ノンステ）ですなー、やっぱり・・・。よく考えたら西賀茂営業所の低床車は全て西賀茂操車で運用されており、ワンステップ３台・ノンステップ１１台（ブルーリボン：２台、ＨＲ：４台、ブルーリボンシティ：５台）も乗車チャンスがあることになり、割と遭遇率は高いほうかも（＾＾）。
・2002年3月13日（水） ケントス！
今日はお待ちかねケントスｄａｙ！（＾＾） Ｍｉｋａｇｅさん・学２系統さんと一緒に、第１ステージから楽しみました♪ 今日はあっし、突然大阪で面接があり、かなり緊張していたので、まさにケントスはいい発散になりました。今日は京都ケントスのバンド「イエロージャケッツ」のうち、ドラムの人が違ってました。急遽代役なのかな？ また今日は前回同様、水曜日の割にはお客さんが入っていて、週末並のにぎわい！ 活気あるステージでしたよ（＾＾）。それにしても今日はいつも以上にウイスキー摂取量が多かったような。３人でボトルの３分の２くらいをあけたのですが、そのうち半分はあっしやったかもしれません（汗）。第５ステージ終了とともにケントスを出て、四条河原町のからふね屋でコーヒーで休憩。その後四条大宮まで歩いて解散となり、あっしと学２さんはタクシーで帰りました。
・2002年3月14日（木） 時刻表を見ながら･･･
「コンパス時刻表」のさくいん地図のページを見ながら、明日の東京での行動パターンを思案中。会社訪問以外の時間がまるまるフリーなんで、思いっきり趣味しちゃおうという魂胆です（汗）。まずはホテル最寄駅に荷物を置きにいかんとあかんし、会社訪問までの時間を考えるとどこまで行けるかな・・・とまあいつになく真剣なあっし。こういう分野だけは・・・（笑）。夜は京成ＡＥ１００系の「イブニングライナー」に乗ると決めてます！（停車駅多いからＶＶＶＦの変調音も沢山聴けます）。
・2002年3月15日（金） 京成イブニングライナー！
就職活動で２泊３日でまたも東京でし。京都７：４３発・東京１０：００着の７００系「のぞみ」で上京。まずは京浜東北線で品川へＧＯ。あっしにとって東京に行ったら、必ず乗らないと気が済まないのがこの２０９系なんです。このＶＶＶＦサウンドを聴かずして東京に行ったと言えますかって話でして、あっしの場合（＾＾；）。品川からドレミファ♪な京急２１００系快速特急で川崎へ移動し、ここから横浜まで念願の京急８００系に初乗車。前から乗りたかったんですわ。音も爆音でした！（もちＲＥＣ）
横浜からは、最近あっしのお気に入りに加わった東急電車で武蔵小杉へ。特急渋谷行はあっしの好きな８０００系が来てくれてラッキー！ ほんまええ音ですわ。武蔵小杉で下車し軽くうどんをすすったあと、同駅始発の営団南北線経由埼玉高速鉄道浦和美園行の埼玉高速２０００系に乗車。お初ではないですが、今回はＲＥＣが目的。ふるえるような起動音は三菱製を連想させますが、最近は音のバリエーションが広がりつつあるので、一概には言えないかも・・・。ＲＥＣは目黒で終え、白金高輪で下車し１本あとの南北線同駅始発を待ったら、営団９０００系の三菱ＧＴＯ車が来ました！ こやつに乗るのも実に久しぶり、三菱後期ＧＴＯサウンドに浸ってました（＾＾）。まだ都心部へ開業していなかった初期の頃が懐かしいな・・・。駒込で山の手線に乗換え、一駅言った田端で会社訪問。１４時には余裕で間に合ったので、駅前のマクド（こちらですとマックですね・以下東京ツアー内ではマックと書きます）でコーヒー飲みつつ時間調整。
会社訪問を終えると１５時過ぎ。お次のお目当ては上野１７：５６発の京成イブニングライナーで、京浜東北線で上野へ移動し、リニューアル３５００系の特急成田空港行で高砂まで移動。ここでちょうど、知り合いの京成電車運転手の方が３０分程休憩時間となるため、お会いして駅前のマックでトークしてました。そして高砂１６：４５発の都営５３００系を知り合いの方が運転されるので、あっしも次の青砥まで乗車。京成・都営・京急車は先頭車がＭ車の車両が多くていいですね！（京急は全車） 青砥で下車し、３４００系特急で上野へ。まだ時間はありますが、まあ余裕を持ってイブニングライナーの発車するホームで待つことにします。すると、なかじさんもちょうどイブニングライナーで帰られるそうで、合流して一緒に乗ることにしました。
いよいよＡＥ１００系が入線。あっしは座席指定していたので４号車、なかじさんは２・１号車に乗車。お初にしてリニューアル車が来てくれました！ １７：５６、上野を発車。３７００系等と同系の東洋電機製ＶＶＶＦサウンドが響きますが、ギヤ比が違うのか、３７００系とは明らかに異なった加速音で、まったりしたハモリ音が特徴ですね。どこかで聴いた風な音やなと思ったら、他でもない、あっしの「超」地元の阪急８３００系後期車とそっくりですやんか！ これは驚き！ 起動時だけでなく、中速以降の加速音も含めて、マジで似ています～。目をつぶって聴いたら阪急に乗ってるみたいで、あっしにとって大変衝撃でした！（＾＾） もう一気にＡＥ１００系の大ファンに（汗）。もちろん全区間ＲＥＣったのは言うまでもありません！
１９：０７、大感激で成田空港に到着。なかじさんと再び合流し、折返し１９：１２発の３３００系特急上野行に乗車します。この３３００系も結構音が大きいですね。なかじさんは佐倉で下車され、あっしは津田沼で降り、隣りの３２００系普通上野行に乗り換えました。何だか車内も空いていて丁度良いので、東中山から高砂までＲＥＣ。三菱製の軽いサウンドですが、悪くないっすね。
青砥で北総７０５０系（元京成３１５０系）の西馬込行に乗り、中延で東急大井町線８０００系に乗換え、ホテルに向かいました。
・2002年3月16日（土） E231系！
今日は宇都宮で所用のため青春１８を使うのですが、それまでの時間は都内の電車を攻めたい！（汗） 大井町から京浜東北線・総武快速線・総武緩行線と乗り継ぎ、亀戸から東武亀戸線に初乗りしました。曳舟まで所要７分の短い支線ですが、青白く鋭いヘッドランプとＬＥＤ行先表示を装備する８０００系リニューアル車２連に乗車、なかなか新鮮でした（＾＾）。曳舟から浅草までは１００３０系の準急。浅草では雷門を撮影したあと、その前を通る都営バスと絡めて風景写真に挑みますが、角度的にちょっと厳しかったです。で、そのときやって来た都営バスは日デＪＰと日野ＨＲでした（爆）。
営団銀座線の日本初の地下鉄区間を利用し上野に到着。今朝、急行「銀河」で上京された新森公園さんと合流し、上野１０：０６発のＥ２３１系宇都宮行に乗車しました。何とかボックスシートをＧＥＴ。Ｅ２３１系近郊車の独特過ぎるユニークサウンドに浸ること１時間４９分、楽しい小旅行的気分でした（＾＾）。宇都宮ではるーちぇさんと合流、しばらくして飯田美鈴さんと美鈴さんの知り合いの方々とも合流し、その後しばらく皆で本日のメインイベントを楽しみます。
メインイベント終了後は都内へ。夜に昨日お会いしたなかじさん・京成電車運転手さんと池袋で飲む予定にしているので、新森公園さん・るーちぇさんと宇都宮１６：０４発の２１１系（またもボックスシート！）に乗り、小金井で１０分後に同駅始発の池袋行Ｅ２３１系に乗換え。このＥ２３１系、行きに乗ったのと全く同じ車両でした！（モハＥ２３０－３５３１） １７：５９に池袋に着き、ホーム上でお二方と合流。その後用事がおありのるーちぇさんはスグに移動され、なかじさん・京成電車運転手さん・新森公園さん・あっしの４人でお目当てのお店に行ったら・・・なななんと本日貸切ときました・・・（号泣）。この店、先月２５日に行った例の食べ放題の店なんですが、楽しみにしていただけに超ガッカリ～。でもスグになかじさんが機転をきかせて下さり、別のお店にＧＯしました。マグナムドライや各種カクテル等が１杯１００円という破格の値段で、料理もそれほど高くなく、結局お目当ての店で飲食した場合とほとんど変わらない料金で飲み食い出来ました！（＾＾）
食事＆飲みのあとは都電に乗ることになり、東池袋四丁目から王子駅前まで７０００形に乗車。ツリカケ駆動と鋳鉄シューのサウンドが何ともいいですね～（＾＾；）。京成電車運転手さんは町屋まで乗車されるので、あっしたちが王子駅下車時におわかれ。王子から大井町まで京浜東北線で移動し、一旦新森公園さんがチェックインされたあと、南武支線の１０１系に乗りにいくことになりました。今から行けば尻手２２：４２発の最終電車に間に合うので、急遽ＧＯってことで（汗）。あっしも２年ぶりに乗る１０１系、やはりＭＴ４６主電動機サウンドは１０３系とは全く別物で、ドアエンジンも含めレトロな感じですよね。浜川崎まで往復乗車、往復ともに先頭車に乗り、往路はクモハ１０１－１８８、復路はクモハ１００－１８６。尻手着後は回送となり中原のほうへ引上げていきました。尻手から川崎に戻る南武線はこれまた少数派の２０９系。４Ｍ２Ｔ編成だけに京浜東北線とは加速が思いっきり違ってます。川崎で京浜東北線に乗換え大井町へ。大井町で新森公園さんとあっしが下車し、なかじさんとおわかれ。
・2002年3月17日（日） 中央道昼特急！
今日は中央道昼特急で帰途に就くのですが、それまでの時間はやはり趣味タイムってことで（汗）。新森さんは昨日乗った南武線を撮影されるので、朝早くから川崎方面へ。あっしも朝早く起きたのですが、ホテルのレストランで５００円のモーニング（ロールパン２個・野菜サラダ・コーヒー・オレンジジュース）でまったりしてました（＾＾；）。昨日の朝もこれで目覚めたんですが、ホテルの洋朝食って何だか好きです（謎）。まあホットコーヒー飲めるのが大きな要因ですが。まったり後、大井町８：０４発の東急大井町線８０９０系に乗り、旗の台で東急池上線に乗り換えたら、なんとＩＧＢＴ改造車の７７００系７７１５Ｆが来ました！ 前面は１０００系みたいな面白い電車ですな。五反田着は８：２１、新森さんとの集合時刻９時にはまだ時間があるので、駅前のマックで休憩。
新森さんと合流し、五反田駅９：０４発の東急バス渋７２系統渋谷駅行は日野Ｐ－ＲＪ１７２ＢＡ。これがまた何とも狭隘な道を走りまして、おまけに途中にボロ信号もあるわで（汗）、浜田山コミュニティの「すぎ丸くん」みたいな感じです。渋谷からは都営バスの学０３系統で日赤医療センターまで往復。何でも新森さんのお気に入り路線とかで、途中に大学が複数並び、まるでスクールバスみたいですな（「学」ってのもそういう意味でしょう）。登下校時なんかえげつなく混雑するそうです。行きは三菱エアロスターＭ（Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ）。東京らしく起伏に富んだ坂の多い地形で、あっしってこういう街並ってかなり好きだったりします（坂のある街が好きなので・・・）。終点・日赤医療センターがこれまた絵になるんですよ。暖冬のせいか桜が既に咲き始めており、その下に停車している都営バスのエアロスター、マジいいです！ 帰りの便はノンステップバスで、日野ＨＲが来ました（大汗）。あっしにとっては地元の京都市バス９系統でお馴染み過ぎる車両、そんな車両に東京でも乗れるとは光栄です（＾＾；）。しかしこんなにアップダウンが続き狭隘な道を、よくＨＲが走れますね・・・。これには素直に驚きました。これだと、京都の玄琢にも日デＪＰが走れるのでは？と思ってしまいます（汗）。
再び渋谷に戻り、まだ時間があったので東急トランセに乗ってみることに。ワインレッド色の三菱ローザに女性運転手が乗務し、渋谷付近を循環運行。まさに都心部コミュニティの見本みたいな路線ですね。途中車椅子の方が乗って来られ、女性の運チャン（と言うのは似合わない程若い方です）は手馴れたものでスムーズにリフトを作動させます。車両がマイクロなだけに天井の低さなどが少々気になったので、車両代替時には７ｍノンステ（ｏｒワンステ）なんかいいかもしれません。２０分ちょっと乗車しまたも渋谷に。そしてラストとして京王バスの宿５１系統新宿駅行に乗車。都営のＨＲに続いて、日デＪＰノンステ（とーぜん西工）が来てくれました（＾＾；）。
新宿の高島屋の「かつくら」で昼食。京都が本店の「かつくら」が東京にあるとは、単純な話ですが地元民として正直嬉しいです。ご飯は健康的な麦飯で、ご飯・味噌汁・キャベツがおかわり自由という、あっしのような大食いには何とも有難いお店（＾＾；）。時間がなかったものの、キャベツをおかわりしました！ ご飯はおひつで運ばれるので、自由に盛り放題（爆）。
そして新宿１２：２０発の中央道昼特急でいよいよ帰途に。車両は西日本ＪＲバスの２００１年式三菱エアロキング（ＭＵ６１２ＴＡ）で、２階の６Ｃ席でした。車内は独立３列シートでトイレ付、さらに２階からの見晴らしのよい眺望も味わえて６０００円ですから、お得と言わずして何と言うんでしょう？ 新宿を発車しスグに高速に入り、一路西へ！ 途中、談合坂・諏訪湖・恵那峡・養老の各サービスエリアで１０～１５分の休憩。７時間４７分の所要（京都２０：０７着）で４回も休憩をとってくれるのは、有難いですね。非常に安定した丁寧な運転で、快適そのもの（＾＾）。途中駒ケ岳サービスエリアでは乗務交替があり（客扱いはなし）、ＪＲバス関東の運チャンから西日本ＪＲバスの運チャンにチェンジ。人は変わりましたが、丁寧な運転は不変でした。最後に東名高速の滋賀県内で自然渋滞が発生したため、京都駅着は約１０分遅れ２０：１６でしたが、これだけ長時間のバス旅でもほとんど疲れを感じませんでしたよ！ 東京～大阪間の東海道昼特急と東京～京都間の中央道昼特急、これまでの「長距離路線バスは夜行のみ」という常識を覆すこの２路線、あらためて昼間の高速バス旅の楽しさを実感させてくれました（＾＾）。
京都駅からはお馴染み京都市バス９系統で帰宅。車両は６２４４（日野ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ／西工／９５年）でした。
・2002年3月18日（月） ほっこり
連日の出張の疲れをいやすべく、今日は一日中家でのんびり（郵便局へ出掛けたことを除いて）。明日からはまた、就活の日々が続きますので・・・。ああ、肉体的には長旅の疲れがあっても、精神的にはまた旅行に行きたい気が満々ですから困ったものです（＾＾；）。のんびり列車の旅に出たいなあ・・・。
・2002年3月19日（火） 赤バス
今日はお昼に江坂で所用のあと、夕方からＭｉｋａｇｅさんと合流しコーヒー飲むことにしてました。江坂で所用を終えると、Ｃｈｉｅｆさんからお誘いのメールが来ていたので、丁度いいので大阪で会うことにしました。御堂筋線で梅田へ移動し、Ｍｉｋａｇｅさんが来られるまでの間、東梅田の旭屋書店で鉄道誌をチェックしますが、今日はまだ置いてないみたい。梅田駅でＭｉｋａｇｅさんと合流し、模型屋さんを巡られるのであっしも付いて行くことにしました（＾＾）。模型と言えばおもちゃ屋等でしか見たことがないので、楽しみ！ まずは大阪駅前第一ビル（でしたっけ？）の模型屋さんへ。見るもの皆、そそられるものばかりで、ついつい手が伸びてしまいそう（＾＾；）。阪急６３００系の４両セットもいかすな～。値段の０があと１個少なかったら即行買うのにな～（爆）。
一通り見たあとお店をあとにし、次は阿波座の模型屋へ。阿波座でしたら御堂筋線＋中央線で行けますが、せっかくバスがあるのだから乗らな損損って話でして。５５系統はいすゞキュービック（ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ）で立売堀三丁目まで。降りて少々歩いて模型屋へ到着です（余談ですがこの交差点、「故郷の空」が流れてますやんか～！）。こちらは店内に模型レイアウトと、特急車両の座席の実物が置いてあり、その座席に座りながら模型車両の運転を楽しめるという趣向です（＾＾）。見たところ座席は、近鉄特急のリクライニングシートと京阪３０００系の転換シートですな。京阪３０００系のブラウン色の座席は久しぶりに見て懐かしかったです！ こちらも見ていると欲しくなってきそうなものばかり。目の毒とはまさにこのことですね。
こちらも一通り見てお店をあとにし、ラストは蒲生四丁目の模型屋さんへ。時間的にそろそろＣｈｉｅｆさんが大阪に着かれる頃なので、メールで蒲生四丁目へ行く旨をお伝えします。阿波座から中央線で森ノ宮まで乗り、森ノ宮から長堀鶴見緑地線で。そして蒲生四丁目でいざ地上に上がってお店へ来てみると・・・ガーン、「本日休業」ですって（泣）。せっかくここまで来たのに～。丁度その頃Ｃｈｉｅｆさんも蒲生四丁目に到着され、３人とも無駄足になってしまいました（汗）。まあ仕方ないと言えば仕方ないのですが。
何もせずに戻るのはもったいないので、せっかくだからちょうどこの付近を走っている大阪市バスの「赤バス」ことオムニノーバの城東ループに試乗することに。城東ループは地下鉄蒲生四丁目を中間地点に、北は古市車庫前、南は地下鉄緑橋を一方循環する路線。古市車庫前方面行に乗車し、再び蒲生四丁目に戻ることに（当初は地下鉄緑橋まで乗る予定でしたが、時間的な都合と、あとの接続を考慮して）。大通りからちょっと入ったような地元道を赤バスはスイスイ走り、まさにコミュニティの見本のようなバスですね！ バスから見える信号もボロ灯器が沢山で、絵になる風景ですな～（＾＾）。
蒲生四丁目で降り、今度は３６系統で大阪駅前へ。車両はリフト付の日野ブルーリボンでしたが、やや車体が長いように感じました。もしかして標準尺（Ｕ－ＨＵ２ＭＭＡＡ改）？ 大阪駅着後、ＨＥＰのスターバックスで待望のコーヒーブレイクと相成りました（＾＾）。いつもは「本日のコーヒー」のあっしも、今日はカフェモカを注文。ホイップクリームが載っていて甘さたっぷりで、確かにデザート的感覚で言えば美味しいですね。ただ、コクと渋みが好きなあっしとしては、やはりノーマルなコーヒーのほうがいいかな？・・・とも思いました（もちろん時と場合により好みは異なりますよ）。お菓子（？）の一品は、ブルーベリースコーン（＾＾；）。やっぱりこのテのお菓子が好きなんです。
スタバ後、大阪市内に滞在されるＣｈｉｅｆさんと、引続き色々と見てまわられるＭｉｋａｇｅさんとおわかれし、あっしは梅田２０：１７発の快速急行河原町行（３３００系・エエ音！）で帰途につきました。
・2002年3月20日（水） HR＆シティ
今日も一日中べったりと大阪へ（趣味ではありません）。まあ大阪での行動は大してネタはなかったんですけど（茶屋町のスターバックスで時間潰したくらい（＾＾；））、往復の京都市バス９系統は、行きがＨＲ（２０５ 日野ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ）・帰りがブルリシティ（３３６ 日野ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ）と、往復ともにＫＬ－車！ いつかこういう組み合わせもあるだろうなあと思っていましたが、今日実現しました。ＨＲとブルリシティ、比較してみると、いずれもが一長一短って感じですね。見た目は断然ブルリシティのほうが好きですが・・・。
・2002年3月21日（木） お初エルガ
今日は昼間は市バス専用一日乗車券カードを使って市バスに乗っていると、今回の新車のうち、２０１系統にていすゞエルガｔｙｐｅ－Ｂに乗れました、やっと！ こやつになかなか乗れなくて、今日も最初は四条大宮で狙ってみるも、全然来ずで余程諦めようかと思ったところでした。エルガ、やっぱりいいもんですね（＾＾）。ｔｙｐｅ－ＡのＶ８エンジンに比べるとサウンドは大人しいのですが、それでもアクセル踏み込むと元気のいい音を奏でていました。
夜はネットで知り合った方（もちろんあっしより年上の方です）と初めてお会いし、四条烏丸のスターバックスでトークタイム。色々と参考になるお話で、とても有意義な時間でした！ 今日あっしは初めて「スターバックスラテ」なるものを頼みましたが、先日のカフェモカ同様に、甘い系ですね。悪くはないです。
・2002年3月22日（金） 飲み会
今日はぐるーぷＴＡＢＬＥＴ＆Ｂａｙ Ｃｌｕｂによる第２回飲み会でし。実は第１回が１７日夜にあったんですが、東京から帰ってきたばかりだったのでパスしました。１７時半頃、京都駅でなかじさん、爆音電子笛さんと合流、駅前でバスを眺めつつ雑談し、京都駅１８：２５発の京都バス（日野Ｕ－ＨＵ２ＭＭＡＡ／富士７Ｅ／９５年）で四条烏丸へＧＯしました。ここで、さんたさん、Ｍｉｋａｇｅさん、いのさん、他２名の方（ＨＮをお持ちでないため）と合流、少し遅れて新森公園さんも来られ、いざ９人で四条烏丸「かんから」にて飲み会！ ８人で予約するとちょうど個室を用意してくれて、周囲に気兼ねすることなく盛り上がれました・・・ってか、個室という安心感からか、酒の量とトークの濃さが比例するように上がっていき、かなり濃い空間やったなあ・・・（大汗）。元々あっしは声が大きいほうなんですが、酒が進んでかなり大声になっていたかもしれません（お隣りの方には迷惑掛けたかも）。２１時前頃にはＦＡＩＹＡ－ｒさんも飛び入り参加。このあとがまた更に盛り上がりましたわ（＾＾；）。でもやはり、こうして一同が集まるとついつい話も弾むもの、当初の終了予定時刻２１時を大幅に過ぎて、気がついたら２２時。遠方から参加されている方も多いので、二次会のカラオケ話は自然消滅しました。まあ次回のお楽しみにしましょう。
飲み会のあと、Ｍｉｋａｇｅさん、爆音電子笛さん、もう１人の方とあっしの４人で、四条烏丸のスタバでコーヒー休憩。実は今日は１７時半に京都駅で集合したときもスタバを利用しており、２度目です。でもどっちも、本日のコーヒー・ショートサイズを頼んだのですが。
・2002年3月23日（土） カラオケ♪
夕方頃にＭｉｋａｇｅさんからお誘いがあり、９系統で京都駅へＧＯ。たまたま来たのが新車・日野ブルーリボンシティ（３３４ ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ）でラッキー！（＾＾） 京都駅ではＭｉｋａｇｅさんにクルマに乗せていただき、同乗されていた北４５系統さんとも久々にお会いしました。
京都駅からは洛南・醍醐の「ピットワン」をハシゴ。あっしも久々に鉄道模型をまじまじと見ました（汗）。って一応Ｎゲージはごく少量持ってるんですけど、長いことどっかにしまってあって、ここ数年は走らせるどころか、手にとってすらいませんでした・・・。でもやっぱり、じっくり見るとダメですね、欲しくなってきて・・・（＾＾；）。あと１個、価格のゼロが少なければ、と無理なことばかり考えてます。あと、鉄道模型コーナー以外にも、レゴブロックコーナー・プラレールコーナーも実に懐かしくて、まじまじと見入ってしまいました（＾＾；）。幼い頃、ともによく遊んだおもちゃ同士で、プラレールの駅をレゴでつくったりしましたっけ。ああ、もう一度あの頃に帰りたい！
「ピットワン」のあとは恒例・五条千本の「びっくりドンキー」で夕食。あっしが頼むのはやはり、レギュラーバーグとライスの組み合わせですが、今日はいつもよか空腹だったので、レギュラーバーグは３００ｇにしました。で、夕食のあとはこれまた恒例、スグ隣りのカラオケ「シダックス」に行かずに帰れますかって話です！（爆） 時間的な都合上、２時間のみとしましたが、今日はいつもの選曲からはまた一風変わった曲（謎）。懐かし系と言えば、聞こえはいいですね・・・（大汗）。それと、今日は飲み放題コースにしなかったのですが、そうするといつもよりもかなり割安になりビックリ！ 余程のパーティーや打ち上げでもないときは、敢えて飲み放題コースを選択しないのも、一つの手段やなあと思いましたよ。
・2002年3月24日（日） 九条通・クラス会
午前中は大阪・本町で説明会でし。もともとあっしは大阪のビジネス街を歩くことは殆どないのですが、今日は休日で企業の多くはお休み。道理で大阪の中心地とは思えないほどシーンと静かな筈です・・・。これほど人通りの少ないオフィス街というのも実に新鮮で、普段人の多いところだけに、凄いギャップがあります。本町で地上に出てスグにスターバックスがあり、入ろうかな？とも思ったのですが、そのときはコーヒーよりかはどちらかと言えばメシ食いたかったので、パスでした。
説明会を終え、地下鉄と阪急で京都へ帰り、四条大宮のココイチで昼食。３月３１日迄の期間限定「カキフライカレー」を、もう一度食べておきました（＾＾）。その後、四条河原町のドトールコーヒーで休憩しようと思いますが、ココイチを出た途端に雨が・・・。歩いていく予定だったのが、急遽バスに予定変更。阪急でも良かったんですが、夜にまたバスを使うかもしれなかったので、一日カードを使うことにしました。朝に自宅最寄りから四条堀川まで乗った９系統から使っておけばよかったと、ちょっと悔しかったのですが（笑）。
ドトールでコーヒーブレイク中、九条通の信号がそろそろ取り替えられそうなことを思い出し、先日（実は２２日昼間は九条通に行ってました）行けなかった九条大宮を見るべく、向かうことに。Ｍｉｋａｇｅさんもお誘いし、お越しいただきました。既に新しいアームが姿を現し、ボロ灯器はもう余命いくばくもないことを思い知らされました（汗）。見てみますと、九条大宮から九条近鉄前にかけて連続して交換されるみたいですね・・・。九条近鉄のガードに付いている角型灯器は、全国的にも珍しい日本信号製Ｍサイズ灯器なので、出来れば残してほしかったのですが。
その後２０５系統で四条河原町へ向かい、ドトール系のカフェ（スターバックスに似てる！）でコーヒー休憩。３２系統の新車・いすゞエルガ（３１２ ＫＬ－ＬＶ８３４Ｌ１）に乗り、四条大宮であっしが降りてＭｉｋａｇｅさんとお分かれし、あっしは一旦帰宅。そして５分もしないうちにまた出掛けて、今後は洛北高校近くの飲み屋さんで高校のクラス会でし！ なかなかクラス全員は集まれず、今日も１０人少々だったのですが、久々のメンツが多かっただけに話も弾みますね。なかなか楽しい時間を過ごさせていただきました！（＾＾）
・2002年3月25日（月） Out Of Service
今日はネタなしです。若干体調不良で一日中家にいたので・・・。
・2002年3月26日（火） 新旧(？)ノンステ乗り比べ
今日は往復の９系統がいずれも日野ＨＵノンステップバスでしたが、行きが最新のブルーリボンシティ（３３４ ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ／０２年）、帰りが先代ブルーリボン（６６６５ ＫＣ－ＨＵ２ＰＭＣＥ／９９年）でした。「新旧ノンステ」と言うのは、３年しか経っていない先代を〝旧〟と言うのはちょっと失礼ですし、適切な言い方が見当たりませんが（〝初代〟が最も適切でしょうか？）、とにかくＨＵノンステの先輩・後輩を乗り比べることが出来ました（＾＾）。同じ日野ＨＵとは言え、両者間に３年の年月が流れていると、やはり違うところは違うもの。車内設備で見れば、先代ブルーリボンは従来の豪華仕様をそのまま残すハイバック独立型背ずりでかつ御所車入りのシート、最新ブルーリボンシティは最近のコストダウンの波を受け、簡素なローバック型で御所車はなし。一見すると後退したかのように見えますが、ブルーリボンシティでは後ろから２列目席が後向きから前向きに改められ、これは大きな進化でしょう（＾＾）。また、これはあっし個人の意見ですが、長時間乗車の郊外線なら別ですが、京都市バスのような完全な都市型路線では、現行の最新車のような座席で十分だと思っています。もちろん、以前の豪華なハイバックシートもあればそれはそれで嬉しいのですが、標準化から外れた仕様はコスト高の原因となりますし、それなら低コストの標準仕様にしておいて、その分台数を多く導入するほうがいいかなと・・・。特に京都市バスは２０００・２００１年度とノンステップバスを大量導入し、今では総車両数の１割を越えるまでに増えましたが、これをもし豪華仕様の一般車（ワンステかツーステ）で少数導入していたらと思うと、やはり京都市の選択は正しいと思います。くどいようですが、これはあくまであっし個人の意見で、強要する気は全くありませんです。また、広島交通のように乗車時間の長い郊外線では、また事情が異なることも付け加えておきたいです。
とまあ色々考えてみましたが、それにしてもブルーリボンシティによく当たるなあ・・・（＾＾；）。もちろん嬉しいのですが、もう８回も乗ってます。格好いいからどんどん乗りたい♪
・2002年3月27日（水） 江坂にて
今日は大阪は江坂と梅田で所用があり、ちょうど江坂で昼前となったため、昼食にすべくお店屋さんを探してウロウロ。早速カレーの「ＣｏＣｏ壱番屋」を発見しましたが（汗）、その先にラーメン「天下一品」があり、ココイチは昨日食べたので今日はラーメンにしました。まあ、京都以外の「天下一品」を味わってみたかったという点も大きいのですが。でもこの江坂の「天下一品」、大当たりですよ！ 本店や二条駅前店に並ぶくらいの美味しさ（＾＾）。スープの濃さ・コク文句なし、麺のゆで具合文句なしです！ トロッとあんかけみたいなこってりスープは病み付きになりますね～。
「天下一品」のあとは次の目的地・梅田へＧＯですが、まだ少々時間があるので江坂の街をブラブラしていたら、偶然なのか神のお導きなのか（謎）、「スターバックスコーヒー」を発見（＾＾；）。食後の休憩にちょうど良く、まさにあっしに「入れ！」と言ってるみたい・・・。もち入って本日のコーヒー・ショートサイズ（またこれかい！）を頼んでまったりしてました（＾＾）。そういえば江坂と言えば駅前に「ＴＯＫＹＵ ＨＡＮＤＳ」があり、実はそちらも寄ってみたかったんですけど、そこまでは時間がなかった・・・。
最近市バス運ではやたらとツイてるのか、帰りの９系統がまたもブルーリボンシティでした。これで９回目でし！
・2002年3月28日（木） 京都駅みどりの窓口が
午前は学校で健康診断＆履修ガイダンスがあり、自宅最寄６：３４発の９系統で出発、神戸の学校へ。そして急いで京都に戻ってきて、１４時からは京都駅にてとある企業の説明会に参加。説明会終了後、明日の新幹線の切符を購入すべくみどりの窓口へ寄ったら、並び方が変わっていました。従来は１列に並び、順次空いた窓口へ振り分けられる方式だったんですけど、今日行ってみたら列がなく、皆さんバラバラと散らばっています。「さて、どないなったんやろ？」と思いつつよく見たら、郵便局等でお馴染みの整理券発行機が。何と番号で呼ぶ方式になったのです！ あっしが取ったときは３０数人待ちで番号は２７６番。一つ窓口が空くたびに、音声合成か何か知りませんけど女性の声で「２３５番の番号札をお持ちのお客様、○番の窓口までお越し下さい」（←文章はそっくりこのままではないです←うろ覚えなんで・・・）と鳴るのですが、窓口が６箇所あるため順番は割と早くまわってきます。が、それと同時に、かなり頻繁にこの声が流れるもんですから、長時間待っていてずっとこの声を聴いていると、若干耳障りに感じてくるかもしれません・・・（汗）。この方式の利点は、自分の順番が来るまでの間を予測し、その間は他のことをしていてもＯＫってとこでしょうか。でも実際には殆どの人がその場で待っているのですが（＾＾；）。
・2002年3月29日（金） 田端を散策
今日は日帰りで東京でし。１６時２０分に田端で用事がありますが、今回はほんとのほんとにとんぼ返りでした。東京着いたのが１５時ちょうど、京浜東北線で田端へ移動し、駅周辺を歩いて少し散策。いつもですと北口の改札から出るのですが、今日は南口改札から出てみたら、これが何とも首都圏駅の改札とは思えないほどこじんまりしたもの（田端駅南口改札ユーザーの皆様、すみません）。改札機も２機ほどしかなかったような・・・。階段を上がると小さな交差点があり、細い路地に進んで閑静な住宅街をブラブラ。改札を出て階段を上がるという点からも、東京の町は起伏に富んだ台地であることを実感。大通りから細い路地まで、あらゆるところに坂道があり、坂道のある街が好きなあっしは歩くだけでたまらなく楽しかったりします（＾＾）。最近都バスの魅力にハマりつつあるんですが、車両はもちろんですが、あっしは「坂道のある風景と都バス」という風景写真を大いに撮りたいんです！ そういえば先日乗った学０３系統（渋谷駅～日赤医療センター）も、途中の経路が凄く魅力的やったなあ・・・。さてさて、北の方向を目指して歩いていると、２車線のやや目立った通りに出て、ここには都バスも走っています。バス停を見ると東京駅行もあったので「お、帰りに使えるかも」と思って時刻表を見たら、殆どの便が途中の○○病院止まりでした（汗）。車両は見た感じ三菱と日デで、日デは北営業所でしょうか？ バス通りを東へ少し歩くと、いつもの田端駅北口へ到着、若干時間もあったので駅前のドトールコーヒーでちょっと休憩します（＾＾）。
用事を済ませ京浜東北線で東京へ戻り、「帰りは３００系ひかりに乗りたいな～」と思って、空席状況を表示するディスプレイを見たら、何たることかひかりに限って１時間先の便まで全て満席の「×」印！ のぞみは１０分後の便でさえ「○」印（空席あり）なんですけどねえ・・・（＾＾；）。ひかりの自由席にするテもあるのですが、今は「金曜日」「夕方時間帯」「春休み」という繁忙期な条件が揃いに揃っているだけに、その混雑は今から目に見えています。自由席のデッキに立って３００系のサウンドに浸るテもありますが、立って乗るのは余りにも料金がもったいなく感じたので、素直にのぞみにしました。１８時ちょうど発「のぞみ８５号」新大阪行で、１７時５３分発「のぞみ２５号」博多行（５００系）のあとを続行する臨時列車ですね。以前は日と時間帯によって、この続行（上りは先行）のぞみが運転され一部毎時２本運行となっていましたが、昨年秋改正で３０分間隔運転に改められました。でもこの続行（先行）スジも引続き確保されており、今日みたいな混雑する日には臨時列車として走らせています。７分前に「のぞみ２５号」博多行が、そして３分後の１８時０３分には「ひかり１３５号」広島行（←ＪＲ西日本の７００系Ｂ編成ですよ！）、１０分後の１８時１０分には「ひかり２３１号」新大阪行が続くというのに、この臨時のぞみも満席に近い乗車率！ 繁忙期の混雑時間帯という点は承知ですけど、あらためて東海道・山陽新幹線の人々の認知度・依存度の高さに驚きました。さてあっしの席は１１号車９番Ｃ席。３人席の通路側でし。夜は景色も見えないし、通路側がお気に入り。自由に立ったり出来ますからね（＾＾）。
京都駅からの市バス９系統はワンステ（８４ 日野ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ／西工／００年）でした。実は行きが密かにブルーリボンシティ（３３６ 日野ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ／日野／０２年）でして、今日も往復でネタ車にＢＩＮＧＯ！（＾＾） ブルリシティ、ついに１０回達成してもうたっ！
・2002年3月30日（土） カレーオケ（謎）
夕方頃にＭｉｋａｇｅさんから急遽コーヒーのお誘いがあり、北大路付近に来られるとのことだったので、北大路バスターミナルで合流してキタオオジタウン内のカフェでトークしてました（＾＾）。メニュー構成を見るとカフェというよりは、「からふね屋」等に近い感じのお店で、あっしもコーヒー飲むつもりだったのに、空腹だったことも手伝って、メニュー見てカレーライスにしちゃいました（汗）。オムライスにしようか迷ったんですけど・・・（爆）。キタオオジタウンはあっしの家から割と近いのに、よく考えれば普段ほとんど利用しませんなー。バス追っかけをするとき、時々時間調整で服見たりするくらい・・・。さてこのカレー、「当店オリジナル」とメニューに書いてある通り、味はなかなかＧＯＯＤ！ ただもうちょっと量が欲しいかなーと（＾＾；）。でも野菜サラダが付いて７００円ですからまあ良心的でしょう。カレーソースの味も奥が深く、もっと色んなお店の色んな味を体験していきたいな～。以前のあっしは外食でカレーを食べるなんてまず考えられなかったのに、ここまでカレー好きに変身しちゃったのは自分でも驚きですー（多分ココイチのおかげ）。
お店でトークのあとは、そのままキタオオジタウンのお隣りにあるカラオケへＧＯ！ これは自然の流れです（汗）。２人でカラオケなのでスグに自分の順番が回ってきて、ちょっとでも選曲を迷っていたら間が空いてしまうほど。でも間があくことは殆どなく（あいてもせいぜい１～２分）、２人とも次々に曲が入るわ入るわ・・・（＾＾；）。さらに初モノが続き、「なんや、この曲も歌えたんやなあ」と新たな発見も。Ｍｉｋａｇｅさんが出される曲で、あっしが今後歌えそうな曲もいくつかありましたし・・・（←これってパクリですね（大汗））。カラオケ、何回行っても飽きませんわ♪
・2002年3月31日（日） いい古都＆酔心
午前は大阪・本町で面接。終わったあと西中島南方経由で阪急で帰ったら、淡路でちょうど午前上り最後の臨時特急「いい古都エクスプレス」のタイミングと重なったので、せっかくだから乗ることにします。やって来たのは２３００系２３１５Ｆ。最古参車による臨時特急とはこれまた趣味的には何とも面白いケースではあります（＾＾；）。梅田～高槻市間は急行のスジをそのまま辿っており、高槻市以東は大宮・烏丸のみ停車。淡路で既に立客が大勢おり、普段の急行利用者なのか、京都方面への直通客なのか気になりますが、高槻市発車後も沢山のお客さんが乗っていましたから、京都直通便として認知されているようです（まあ、後続の特急より京都に先着するという点も影響していると思いますが・・・）。それにしても、２３００系で高槻市以東の各駅をぶっ飛ばして通過するのって、かなり爽快です！（汗） ２３００系のこの揺れと、このサウンドを聴きながら、特急が停車する長岡天神や桂も通過するのは、新鮮以外の何者でもありませんな。もっとも先行する急行の関係で、所によりどうしてもノロノロ運転になってしまう点はありますが・・・。
夕方からは京都駅前の「酔心」での飲み会に参加させて頂きました。まあくんさん、ゆずパパさん、Ｍｉｋａｇｅさん、学２系統さんとお会いし、店へ。少し遅れて梅津荘園さんも来られ、色んな話題で盛り上がりました！ この店、割と単価も安く、けっこー調子に乗って頼んでもそれほど高くならないのがいいですね（＾＾）。生中ジョッキやチューハイ、ウイスキーのロックをいただきました。１９時前にお店に入ったのに、出たのは２３時過ぎ（＾＾；）。しばらく京都駅前で雑談したあと、お開きとなりました。いつのまにか最終地下鉄（京都２３：４５発国際会館行）も過ぎており、でもタクシーに乗るのはあまりにもったいなさ過ぎるため、七条京阪まで歩いて京阪電車に乗車（七条０：３３発急行出町柳行６０００系 出町柳行では最終電車）。出町柳からは４０分くらい歩いて無事帰宅となりました。