よって、この攻略記事を使われる前に必ず攻略についてをお読みください。

Train Simulator PLUS ＪＲ東日本中央線２　高尾行き　７７７Ｈ
運転区間	高尾→相模湖→藤野→上野原→四方津→梁川→鳥沢→猿橋→大月
・高尾（８時１９分５７秒発）→相模湖（２８分１６秒着） 駅間距離　：９７０４ｍ　　　　　　　余裕時間　：普通 最高速度　：８５キロ　　　　　　　　運転時分　：８分１５秒 主要制限　：８０、９０、９０、９０、８５、７５、９０、８０、７５、７５、８５、６５ 　高尾出発後はＰ４で８５キロまで加速してオフ。この先、惰行と力行を繰り返すことになる 　ので、大体の距離と速度について以下の表にまとめてみた。加速は８５キロでオフ、自然 　減速で７５キロに落ちたらＰ４で８５キロまで加速してオフ、自然減速で・・・という具合で 　行う。 　 巡行速度 位置 運転 ８５キロ ８５３０ｍ ８５キロになったらノッチオフ ７５キロ ８２２０ｍ ７５キロになったらＰ４で加速 ８５キロ ７５２０ｍ ８５キロになったらノッチオフ ７５キロ ７２４０ｍ ７５キロになったらＰ４で加速 ８３キロ ６６８０ｍ ８３キロになったらノッチオフ ７０キロ ６３００ｍ ７０キロになったらＰ４で加速 ７５キロ ６０８０ｍ ７５キロになったらノッチオフ ６５キロ ５８４０ｍ ６５キロになったらＰ４で加速 ７５キロ ５５００ｍ ７５キロになったらノッチオフ ７０キロ ５３８０ｍ ７０キロになったらＰ４で加速 ８０キロ ５１００ｍ ８０キロになったらノッチオフ この間は惰行。残り３８００ｍ付近から勾配は下りとなる。 ８０キロ ３３００ｍ ８０キロになったらＢ４で７５キロに減速 ７５キロ ３２１０ｍ 　 ８０キロ ２９５０ｍ 　８０キロになったらＢ４で７５キロに減速 ７５キロ ２８７０ｍ 　 制限７５（２５８０ｍ）が点滅したらＢ６で７０キロまで減速して解除 ７５キロ ２３２０ｍ ７５キロになったらＢ４で７０キロに減速 ７０キロ ２２７０ｍ 　 ７５キロ １９７０ｍ ７５キロになったらＢ４で７０キロに減速 ７０キロ １８９０ｍ 　 制限６５が点滅したら残り４５０ｍからＢ６で減速して６５キロで解除 　 停車は残り２２０ｍからＢ６で減速する。なお、区間が長い影響で駅のホームに入った 　時点での速度に多少誤差が生じます。御了承ください。 　 ・相模湖（２８分３０秒発）→藤野（３２分３０秒着） 駅間距離　：３７０９ｍ　　　　　　　余裕時間　：ある 最高速度　：７５キロ　　　　　　　　運転時分　：４分 主要制限　： 　相模湖出発後はＰ４で７５キロまで加速してオフ。自然減速で６５キロまで速度が落ちたら 　Ｐ４で７０キロまで再加速する。下り勾配で速度が７０キロをオーバーしそうになったら 　Ｂ４で６５キロまで減速して解除して惰行する。 　惰行中に制限７０が点滅したらＢ６で６５キロまで減速して解除、この先惰行で速度が４０ 　キロまで落ちたらＰ４で６５キロまで加速してオフ。停車は残り２２０ｍ（２１５〜　 　２２０）からＢ６で減速する。 　 ・藤野（３２分４５秒発）→上野原（３６分００秒着） 駅間距離　：３４１２ｍ　　　　　　　余裕時間　：ある 最高速度　：８２キロ　　　　　　　　運転時分　：３分１５秒 主要制限　：８５ 　藤野出発後はＰ４で８２キロまで加速してオフ。残り１０３０ｍの下り勾配中の制限８５で 　速度が８５キロになったら、Ｂ４で８０キロまで減速して解除。停車は残り３４０ｍ（３４０〜３４５）からＢ６で減速する。 　 ・上野原（３６分１５秒発）→四方津（４０分００秒着） 駅間距離　：４０１２ｍ　　　　　　　余裕時間　：ある 最高速度　：９０キロ　　　　　　　　運転時分　：３分４５秒 主要制限　：８５ 　上野原出発後はＰ４で９０キロまで加速してオフ（上り勾配につき８９〜９０キロで均衡 　するので、均衡したらさっさとノッチオフ）。上り勾配で７５キロに速度が落ちたらＰ４で 　８５キロまで加速してオフ。停車は残り２６０ｍ（２５５〜２６０）からＢ６で。 　 ・四方津（４０分１３秒発）→梁川（４４分１８秒着・３秒延） 駅間距離　：４０１２ｍ　　　　　　　余裕時間　：三鷹→国分寺の再来 最高速度　：９０キロ　　　　　　　　運転時分　：４分５秒 主要制限　：７０、７５、４５（徐行区間）、７５ 　四方津は４０分１３秒にとっとと出発する。四方津出発後はＰ４で６９キロまで加速し、 　６９キロになったらＰ２に入れて軽めに力行する。制限７０が解除されたらＰ４で７２ 　キロまで加速し、７２キロになったらＰ４をＰ３に戻して軽く力行する（上り勾配で 　速度を維持しようと思えば、Ｐ０〜Ｐ４の往復は方法的に今一つ）。 　ここは徐行区間が入っているので、残り１６８０ｍでノッチオフ、残り１６５０ｍから 　Ｂ６でパターン接近でベルを鳴らしながら４７キロまで減速して解除、解除したらマス 　コンで速度が４５キロになるよう調節し、４５キロになったらＰ１に入れっぱなしに 　する。残り９００ｍ付近で徐行が解除されたらＰ４で７５キロまで加速してオフ。停車は 　残り２３０ｍ（２３０〜２３５）からＢ７で減速する。ただ、５キロからの連打は普段 　より１つ多い５連打になるのを忘れずに。 　 ・梁川（４４分３０秒発）→鳥沢（４８分００秒着） 駅間距離　：３３９２ｍ　　　　　　　余裕時間　：ある 最高速度　：８０キロ　　　　　　　　運転時分　：３分３０秒 主要制限　：７５ 　梁川出発後はＰ４で７５キロまで加速してオフ。惰行中に速度が６５キロまで落ちたら 　８０キロまで加速してオフ、惰行で速度が７０キロに落ちたら７５キロまで加速して 　オフ。停車は残り１８５ｍ（１８５〜１９０）からＢ６で停車する。 　 ・鳥沢（４８分１７秒発）→猿橋（５１分３０秒着） 駅間距離　：３１９２ｍ　　　　　　　余裕時間　：ある 最高速度　：８５キロ　　　　　　　　運転時分　：３分１５秒 主要制限　： 　鳥沢出発後はＰ４で８５キロまで加速してオフ、惰行で速度が７５キロまで落ちたら 　Ｐ４で８５キロまで加速してオフ。停車は残り２４５ｍ（２４５〜２５０）からＢ６ 　にて減速する。 　 ・猿橋（５１分４７秒発）→大月（８時５５分００秒着） 駅間距離　：２６２５ｍ　　　　　　　余裕時間　：ある 最高速度　：７５キロ　　　　　　　　運転時分　：３分１５秒 主要制限　：中線４５を通過したときの速度がポイント 　猿橋出発後はＰ４で７５キロまで加速してオフ。この先、惰行で６０キロまで落ち 　たら６５キロまで加速してオフ、惰行で５０キロまで落ちたら６０キロまで加速して 　オフ、あとは駅構内に滑り込む。停車は残り７５ｍ（７５〜８０）からＢ６で停車 　する。 　注意：猿橋→大月の上り勾配が結構きついため、再加速のタイミングによっては最後の 　　　　停車操作のブレーキのかけ始めの位置に１０〜１５ｍほどの誤差が生じる。ここ 　　　　では７５ｍとしているが、これは残り５２０ｍ付近にある中線転線ポイントに 　　　　さしかかった時点で時速４２キロというのを目安にしたものである。