行ってみたい大阪・船場

(2) 内容

図2　既成市街地WGの研究内容

　最初の3ヶ月で、 文献を中心に船場の歴史や船場の現状を調査し、 既往の研究も調べ、 船場で活動しているグループや船場に詳しい不動産業の方にヒアリングも行い、 さらに先進事例を調べました。 それに並行して、 現代計画で新しいかたちの検討を行っていただきました。

　3月の末に中間報告を行い、 それに基づいて4月から再生のためのアクションの検討を行いました。 それから4月、 5月の2ヶ月ぐらいで、 遅ればせながら船場の現地調査を行いました。 それを踏まえて新しいかたちの提案を行い、 7月の始めに最終報告をまとめました。

(3) 視点

　二点目は、 船場らしさの追求です。 ヨーロッパの都市では、 その都市の“Old Town”と言えるエリアがあり、 市民はその“Old Town”に誇りをもち、 我々がその都市を訪れた時には、 まずは“Old Town”に案内されると思います。 ところが大阪の場合どこに案内するのか、 大阪に“Old Town”はあるのかが議論になりました。 ないのであれば、 大阪の“Old Town”をつくろうという思いで、 船場らしさを出していきたいと考えました。

　三点目は、 かたちや計画を作るだけでなく仕組みもつくろうということです。 まちづくりのプログラムと言えるような仕掛けや、 ネットワーク、 情報発信もテーマとして取り上げました。

　最後は持続可能性です。 「sustainable development」は環境に配慮したまちづくりと捉えられがちですが、 我々は環境プラス経済的にも持続可能なまち、 経済的持続可能性ということを考えました。 これから投資余力が減少し、 大きな開発や一気に進める開発はなかなか難しいと思います。 そこで、 段階的な取り組み、 仮設的な取り組み、 あるいは既存ストックの活用が大切であると考え、 その点からも持続可能性を追求しました。

　この4点がポイントです。

(4) 対象エリア

図３　対象エリア

　東西の道路は「通り」と呼ばれ、 昔、 大阪城に通じるメインの通りでした。 南北の道路は「筋」と呼ばれ、 通りに対する横町という位置づけです。 現在でも非常に幅員が狭かったり、 まっすぐに通ってないところもあります。

　町は通りに面した両側町で東西に長く、 例えば北浜とかその次の今橋とか、 東西の通りの両側が同じ町名になっています。 それらが一丁目・二丁目・三丁目……というように並んでまちの骨格になっています。

　真ん中に、 筋の中でも特徴的な三休橋筋があります。

　この調査対象エリアの内、 図3の点線で示したエリア、 幹線道路の一皮内側の中低層のまちなみも残っている地区を主な対象として取り上げました。