日本に比べると相当に厳しい規制なのですが、 この規制は住人にとっては住環境が悪化しないという安心感につながるのです。 日本はドイツとは反対で、 自分の敷地内は何をやっても自由ですが、 反面、 住宅の快適度が続く保証はないということになります。

　ドイツのまちづくりは最初にインフラがきちんと出来、 どんな家を建てるのかも決められた上で少しずつ街が出来上がっていくのです。

　郊外で広告をほとんど見かけないのは、 広告塔には建築許可が必要で、 普通の広告は大半がはねられてしまうからです。

　戦前までのフランクフルトは木造の建物が並ぶ非常に綺麗な街だったのですが、 戦災で大部分が焼失してしまいました。 その後、 1970年代までは高層ビルが建つことを許していなかったのですが、 このように1970年以降、 高層ビルが建ち並ぶようになりました。 当時は私達も「フランクフルトに高層ビルは似合わない」と言っていたのですが、 こんなふうになってみると、 これはこれで綺麗な風景だと思えるようになりました。

　ただ、 歩行者専用道にしたことに批判がないわけでもありません。 商店が閉まると人通りがパッタリと絶え、 夜８時以降や日曜になるとここを浮浪者や麻薬中毒者達が占拠してしてしまうのです。 治安が悪化して良くないから１本ぐらい車が通れる道を作ってはどうかという案も出ています。

　どんな道路にしたらよいのかは、 今後もいろんな案が出てくると思います。

　これは車を１車線だけ通して、 両サイドには商店が並んでいる道路です。 道路もカラー舗装にして、 速度を出しにくくしました。 これだと人も乳母車も自由に道路を交叉できます。 こちら側からあちら側のお店のはしごが可能です。 私は以前は車と人が買い物通りなどで共存するのは無理だと思っていましたが、 これならなんとかやれそうだと思いました。

　自転車のために町中にきちんと整備された施設があると、 自転車を使う人が自然に増えてきます。 そうすることで、 市内の車の数も減らすことが出来ると思います。

　この風景に比べると、 日本はあまりにも安全を意識しすぎているのではないでしょうか。 安全を表に出しすぎると、 景観や住み良さが壊れてしまうことにつながりかねないと思います。 私の実家は愛知県の一宮ですが、 そこの大江川に今では高い柵が作ってあって川で遊べないようになっているんです。 おそらく何か事故があったとき、 役所が責任をとらされないようにということなんでしょうが、 そういう発想でまちづくりを進めると街はつまらなくなってしまいます。

　ドイツの場合はそこまで徹底した安全策を採らないかわり、 人間同士がお互いの良識で街を壊さずなんとかうまくやっています。 そうしたまちづくりに注目していただきたいと思います。

　以上が生活する視点で見たドイツの街です。 では次に、 このようなドイツの街がどんな仕組みでコントロールされているのかを見ていただきます。