この風景は少女が朝、 学校へ行く途中に見える風景です。

　京都には背割りと呼ばれる部分があります。 通りと通りの両側から敷地が延びていますね。 その敷地のぶつかった部分を背割りと呼ぶのですが、 その背割りに対して、 両方の敷地に設定された集合住宅をいくらかセットバックをさせて、 その左右部分に空間を生み出そうと考えました。 その部分がポイントとして存在するのではなく、 そういう部分がつながれば、 道のように行ったり来たりできるわけです。 このような場所では車も通りませんし、 ここを通り抜けて、 朝、 お母さんと一緒にのんびりと歩きながら通学できるわけです。

　このシーンの背景には、 将来日本の人口も減ることですし、 車も減るだろうという考えがあります。 そこで御池通りの車道の幅を半分にしましたが、 さらに公共交通機関を利用しやすい形にしたいという意図で、 路面電車が通るということを考えました。 京都のまちの中を比較的安い値段で、 子供はただで乗れるくらいの設定で、 自由に行き交いできるものがいいと思います。

　高校が例えば音楽高校ならば、 音楽という世代を越えて感覚を共有できる分野をクッションにして世代間の交流が行われたら、 結構スムーズにいくのではないかという感じです。

　ここはオモテの通から一歩奥に入った場所で、 さきほどの背割りの部分に近い空間になります。 例えば集会所などの地域的なたてものがあるような空間を想定しています。

　ここは堀川の百年後です。 堀川通と東堀川通の歩道部分が少し拡張されて、 両側からたくさんの木を植えて、 川の真ん中当たりまで木が延びてきて、 緑のトンネルになり、 その下を川が流れています。 単に環境という意味だけではない「風の道」、 つまり涼しげな風を皮膚で感じられる空間として、 北山の方から吹く風が抜ける場所としての機能ももたせています。 平安時代につくられた堀川ですが、 22世紀になっても、 そのような形で新しい役割を果たすというストーリーです。